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經濟活動分析會交流材料:安慶公路客運中心站2017年上半年工作總結
2017-08-09

    尊敬的董事長、總經理、尊敬的各位領導:大家好!

    根據會議安排,由我代表中心站在這里做近期工作交流匯報,下面我就中心站目前經營和管理現狀,正在進行和即將開展的幾項主要工作,以及后階段工作基本思路和粗略計劃,以點帶面,摘要性地向大會做一個報告和說明,其中教訓比經驗多、問題比想法多、困難比辦法多、務虛的東西比務實的東西多。希望各級領導和各位前輩能給予目前困境中的中心站以更多的幫助和指導。

    2015年11月是安慶中心站冰火兩重天的分水嶺,眾所周知,隨著寧安高鐵的開通,中心站之前幾年客運主業營收捷報頻傳、高潮迭起、精彩紛呈的輝煌一去不復返。短短一年半時間,客運營收跌幅突破50%大關,從當年的優等生變成了今天的壞小孩,從盈利大戶變成了撫貧對象,不僅僅是生產經營出現了問題,伴隨而來的是單位各項管理工作在客流大幅減少,營收大幅下滑的沖擊下均受到不程度的干擾和影響。熙熙攘攘的車站突然變得冷冷清清,干部困惑,職工迷茫,整體情緒低落。思來想去,認真分析,原因無非是大家經常談論的高鐵強勢入侵,還會變本加勵;私家車急劇膨脹,規模不斷狀大;出租車無序競爭,瘋狂搶奪客源;旅游車跨界經營,貪婪蠶食市場;網約車邊緣化經營,鋪天蓋地;站外帶客愈演愈烈,無人監管。這一年多來,可以講我們中心站是內憂外患,困難重重。除了在黨建、文明創建、內部管理、業務提升、安全管理這些軟指標上還有幾處可圈可點之外,在經濟數字一些硬指標上確實沒有什么值得炫耀之處。2016年只能講是勉強自給自足,2017上半年開始就拖公司的后腿了,所以今天安排我做工作交流發言,我感覺就像讓我做檢查一樣。

    面對逆水行舟的不利形勢,其實我們中心站班子包括所有干部職工并沒有坐以待斃,而是一直都在積極地探尋有效的應對措施和辦法。我們抓干部職工隊伍建設,抓安全生產,抓各項管理,確保車站的平穩運營;我們抓黨建,抓文明創建,積極配合各級政府部門做好文明城市創建的各項工作,在各項檢查中都取得了良好成績,以期許中心站在今后的發展中能爭取到政府部門的大力支持;我們加強生產經營關鍵部位的管理,確保封閉式運營,做好堵漏增收工作;我們積極開展勤儉節約、艱苦奮斗活動,為節省費用,水電路技術節能改造自己動手,安檢儀故障維修自己動手,大面積除草自己動手,十幾米高的玻璃幕墻清洗自己動手,車場劃線自己動手,物業維修、系統維修能自己解決的盡量自己解決。我們積極推進廣告和車展業務的拓展,增加物業收入。

    2017年,各級會議提的最多的就是壯大主業、盤活資產、轉型升級。對此,我們中心站領導班子一直都在結合車站實際情況認真進行謀劃。

    對于壯大主業,目前我們主營客運最慘。我們始終都在尋求給主營下滑大趨勢踩個急剎車的辦法,作為傳統的客運業,我們面臨的競爭壓力非常大。高鐵優勢明顯,我們只能回避它,私家車發展是社會進步的體現,我們唯有面對現實。除此之外,我們不僅要應對出租車、旅游大巴、網約車等對我們的明爭暗奪,我們還要提防同行業過境客運車輛的騷擾侵襲,在公路客運行業發展的寒冬,實名制售票確實稱得上是雪中送炭。作為客運人,我們都敏感地意識到實名制售票執行的好,無疑就是我們的一劑強心針。三月份文件下發,美中不足就是還要試行三個月。試行期間中心站嚴格按文件執行,當時有很多爭議,因為實名制售票在無外部監管的條件下單方面在車站實行,無疑是不理智的自損行為,但我們看重的是宣傳政策和營造氛圍的長遠效果。從收到文件開始,我們經常會同車站派出所、駐站辦探討實名制站外監管的問題。六月份試行期滿正式執行,在集團公司、公安交通分局、市運管處三家主要領導的支持下,促成了站外聯合稽查行動的實現,從目前看效果非常顯著,希望能長期堅持和進一步加強。對于車站周邊的黃牛拉客、出站車輛兜客的打擊和管理,那是我們車站義不容辭的責任。八月份市文明創建結束后,我們會抽調精兵強將開展站外綜合治理活動,極力維護和保持文明創建車站周邊聯合聯勤治理的成果,把清理客運市場弊端作為一項常態化工作來做,治理好車站及周邊環境,提高車站作為公共服務型單位的整體服務水平,服務能力和服務質量,再次提升中心站的窗口形象。

    關于優化資源、盤活資產這一塊,目前我們做了兩件事:一是按公司要求,根據工作計劃,7月30日迅速完成了兩廳合并工作,8月2日圓滿完成了長途廳門面房整體招租工作,對于這兩件看得見的精彩,談一點成功的感受:一是感謝公司領導的正確領導和大力支持,以及對中心站班子一直以來的耐心和包容,沒有公司做為堅強后盾,給我們充分的時間和空間,我們不會在這兩個問題的處理上表現的胸有成竹、游刃有余。二是感謝車站派出所,沒有他們的鼎力相助,關鍵問題處理時我們也很難做到從容不迫。三是感謝中心站班子成員,在各項工作布置完畢,按計劃實施時,突發非常變故,沒有你們的支持,當時那種意外情況下,我很難下最后的決心。四是我們要珍惜和善待手中掌握的企業資源,也許它過去是丑小鴨,說不定現在已經成了白天鵝。五是我們多年來作為企業中層管理人員,我們的頭腦現在也必須從管理型向生意型轉變,否則在這個無商不奸的經濟社會,我們的遲鈍、麻木,就有可能使企業造成無形的損失。這次在門面房招租過程中,如果沒有彭總的隨時指點,恐怕我也沒有那么大膽子敢獅子大開口,漫天要價。順便通報一下,我們長途候車廳門面房310平方米,實際成交價是年租金106萬元。下一步,準備對短途候車廳整體對外招租。通過此次的招租,我的感受是短途廳整體招租之前的準備工作一定要做足,才可能賣個好價錢。

    關于轉型升級,個人認為我們這種傳統企業對現有經營項目進行衍伸發展和改造升級應該比轉型發展更切合實際一些。上月底,跟隨吉總到蘇州參觀學習了巴士管家平臺,很有感受:一是短短一兩年時間把一個專業客運互聯網平臺打造得那么成功,讓人非常驚訝;二是常州公司以這個平臺為依托開展的聯網售票、訂制快車、訂制包車、機場接送、校園專線、運游結合、公務出行、定制巴士8個項目都能落地生根,做得有聲有色,有模有樣,讓人非常敬佩;三是巴士管家的網絡化運營到門到戶,無孔不入,運作順暢,配套齊全,不得不承認網絡平臺的強大和多能。據說后期可能我們公司會和巴士管家合作,作為車站方我非常期待。根據安慶的特點和實際,利用這個平臺應該是還有點文章可做的。先前講壯大主業,目前我們的救命稻草是實名制,但那只是緩兵之計,只是把車老板們的私藏充了公,但并沒有吸引和發展更多的潛在客源。主業發展,唯有利用互聯網平臺的升級,增加服務項目,提高服務水平,改善乘車條件。對于巴士管家平臺的有效利用,我想表達三個觀點,一是他山之石可以攻玉;二是拿來主義;三是授人以魚不如授人以漁。另外在這里再次呼吁一下,各車站應該聯合起來,形成一個有機的整體,大力發展小件快運業務。

    今年以來,困境中的中心站經歷了很多,承受了很多,也成熟了很多,我們會一如既往地面對現實,克服困難,奮勇向前,哪怕走一點彎路,走一點山路,走一段下坡路。按習書記的話講,我們會始終不忘初心,繼續前行。相信在集團公司大班子的正確領導,堅強支持下,我們中心站的小班子一定會帶領車站全體同志走出藩籬,沖破瓶頸,取得新的發展。

 

 

 

 
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